من نحن
من يقف خلف riyadhmetro.org، وكيف نعمل، ومن أين تأتي كل معلومة تقرأها هنا.
دليل مستقل لمترو الرياض
نحن مجموعة صغيرة ومستقلة: منّا من يعرف الرياض وشبكة نقلها ويستخدم المترو في تنقّله اليومي، ومنّا من يبني المواقع والأدوات على الويب. وُلد riyadhmetro.org من ملاحظة بسيطة: مترو الرياض شبكة جديدة تمامًا — ستة مسارات و83 محطة و176 كيلومترًا افتُتحت بين ديسمبر 2024 ويناير 2025 — والمعلومة الدقيقة عنها كانت مبعثرة بين صفحات رسمية متفرّقة وأخبار صحفية يتقادم بعضها بسرعة.
فجمعناها في مكان واحد: صفحة لكل محطة من المحطات الثلاث والثمانين، وصفحة لكل مسار، وخريطة الشبكة بصيغة PDF، والمواعيد، والتذاكر، وبطاقة درب، وحاسبة مسارات تحسب لك زمن الرحلة والتبديلات. الموقع مجاني، ولا يطلب تسجيلًا، ويعمل بالعربية والإنجليزية.
هذا موقع مستقل وليس الموقع الرسمي. لا نتبع هيئة النقل العام بمدينة الرياض ولا الهيئة الملكية لمدينة الرياض، ولا نبيع تذاكر ولا نتعامل مع البطاقات أو الأرصدة أو المفقودات. للمسائل الرسمية: مركز الاتصال 19933 أو مكتب التذاكر في أي محطة.
من أين نأخذ البيانات
هذا هو الجزء الذي نأخذه على محمل الجدّ. قائمة المحطات وأسماؤها وترتيبها وإحداثياتها ونوعها (مرتفعة أو نفقية أو سطحية) مأخوذة من البيانات المفتوحة للهيئة الملكية لمدينة الرياض، ومقابَلة بشكل مستقل مع واجهة هيئة النقل العام نفسها. التعرفة والمواعيد ووتيرة القطارات وشروط بطاقة درب مأخوذة من صفحات المشغّل الرسمية، بالعربية والإنجليزية معًا.
القاعدة التي نلتزم بها: مصدران رسميان مستقلان يتفقان قبل تثبيت أي معلومة عن الشبكة. حين اختلفت ويكيبيديا مع المصدرين الرسميين، كانت هي المخطئة.
ما الذي لا ننشره
الامتناع عن النشر قرار تحريري بقدر ما هو النشر. حين لا يتوفّر مصدر موثوق، نترك المكان فارغًا ونقول ذلك صراحةً بدل ملئه بتقدير معقول المظهر. أمثلة حقيقية من هذا الموقع:
لا جداول زمنية لكل مسار على حدة
تنشر هيئة النقل العام مدى واحدًا لوتيرة القطارات على الشبكة كلها (3–5 دقائق في الذروة، 5–10 في غير الذروة) ولا تنشر جدولًا منفصلًا لكل مسار. لذلك لا تجد هنا "تردّد المسار الأزرق" — لأنه غير منشور، لا لأننا نسيناه.
لا وعود بالوقت الفعلي
لا يوجد حتى الآن مصدر بيانات حيّ متاح لمترو الرياض. لذلك لا يحمل أي شيء في الموقع وصف "مباشر" أو "الآن": المواعيد المعروضة هي المواعيد المنشورة، وحاسبة المسارات تعطي زمنًا تقديريًا.
لا عدد مخارج ولا تفاصيل غير موثّقة
لا ننشر عدد مخارج كل محطة ولا وسائل الاستعلام عن رصيد بطاقة درب التي لا يوثّقها المشغّل. صفحة البطاقة تقول ما هو مؤكّد فقط.
لا خريطة رسمناها بأنفسنا
الخريطة المنشورة هنا مبنية على المخطّط الرسمي. لا نرسم خريطة جغرافية من عندنا لأن الخطأ فيها يبدو دقيقًا ولا يُكتشف بسهولة.
التصحيحات
نخطئ أحيانًا، وتتغيّر الشبكة: تُفتتح محطة، تُغلق أخرى للصيانة، تُعدَّل تعرفة. حين تصلنا ملاحظة نتحقّق منها من مصدر رسمي، ثم نصحّح الصفحة. البلاغ عن معلومة خاطئة هو أكثر ما يفيدنا — أرسله إلى [email protected] مع رابط الصفحة، ونردّ عادةً خلال 24 إلى 48 ساعة.
تجد تحديثات الخدمة والانقطاعات المعروفة مجمّعة ومؤرّخة في صفحة حالة الشبكة.
كيف نموّل الموقع
الموقع مجاني للقارئ. نغطّي تكاليف الاستضافة والتطوير عبر الإعلانات. الإعلانات لا تؤثّر في المحتوى: لا نتلقّى مقابلًا من هيئة النقل العام ولا من أي مشغّل أو بائع تذاكر، ولا نضع روابط مدفوعة داخل النصوص، ولا نبيع بيانات القرّاء. إذا كان في صفحة ما رابط تجاري فسيكون موصوفًا بوضوح.